随着我国工业水平的提高，特别是汽车工业的快速发展，汽车零部件的加工要求也越来越高。由于单工序模具制造的零件质量和稳定性差、生产效率低以及操作工人对良好工作环境与较小劳动强度的不断要求，精密、高效、高质量、长寿命并适合大批量生产的级进模、多工位高技术模具成为了未来冲压模具的发展方向。
为了适应市场的发展方向，提高公司的竞争力，公司对零件小，生产工序多，生产批量大，适合使用级进模、多工位模具生产的汽车座椅类冲压件采用级进模、多工位模具进行研究开发，从而提高产品质量、生产效率及降低生产成本。
通过对座椅类冲压件采用级进模、多工位模具的研究开发，为公司的级进模、多工位模具的技术开发积累宝贵经验，从而促使其他类产品使用级进模、多工位模具技术的发展。
项目针对高强度钢板承载结构件冲压难点，通过关键工艺节点精确计算、模拟应用研究、数据库构建、自动与交互融合排样设计及工艺优化，创新研制出连续冲压成形多工位连续模，大幅提高了生产效率与产品稳定性，降低了生产成本，实现了传统单工序模具冲压工艺的技术与装备升级。
项目产品经国家汽车零部件产品质量监督检验中心（长春）检验，力学性能、化学成分指标符合企业标准要求。项目已实现产业化生产，产品经用户使用表明，可有效提高生产效率，降低生产成本，产品质量和稳定性好，很好的满足了用户对产品质量、性能等方面要求，市场应用前景广阔。
项目主要技术性能指标：
材料选用：S420MC Q/BQB 311-2009
材料厚度：2.0mm
屈服强度：≥420MPa
抗拉强度：480-620MPa

1.欧力强  2.崔治涛  3.欧力群  4.任东旭  5.隗功京  6.王友德  7.金洪超