模具市场全球化是当今模具工业最主要的特征之一，模具的购买者和生产商遍布全世界。而模具工业的全球化发展使生产工艺简单、精度低的模具加工企业向技术相对落后、生产率较低的国家迁移，发达国家的模具生产企业则定位在生产高水准的模具上。模具生产企业必须面对全球化的市场竞争，同时不得不千方百计地加快生产进度，努力简化和废除不必要的生产工序，将模具生产周期进一步缩短。铝合金车轮制造工艺水平仍然比较低，低压铸造模具普遍采用一套轮毂对应一套底模、顶模和边模配合的整套模具，开发费用高、生产效率较低。因此，公司组织人员研究开发新结构的无边缸模具，以实现一套边模可搭配相同轮辋高度的多套轮毂，同时实现边模同时开模，降低生产成本，提高生产效率。

    为提高模具的开发进度，减轻现场生产强度，保证本序和后续的成品率，降低公司开发成本，增加公司经济效益，研究无边缸模具将具有重大的现实意义。无边缸模具，凭借着以下优点，越来越受到欢迎。
1.效率高。以18寸为例：传统边模配合顶模底模模具在压铸轮毂时，单件时间约为5分钟，而无边缸模具单件时间约为4分钟左右。
2.降低开模成本。传统模具开发需要单套模架和边模底模及顶模，而无边缸模具取消模具顶杆板和大小顶杆，同一套模具可通用轮辋高度，降低模具开发费用。
3.降低能耗。模具设计斜滑块结构，在上模向上开启的同时，边模沿滑块向斜上方开启，实现上模、边模同时开模，取消四个边模油缸，同时此结构在更换上下边模时，风水管可以一同随模具取出。
4.减小铸件变形。开模过程中，边模向斜上方运动时，对铸件有向上的拉动作用，增大铸件脱模力，减小铸件脱模变形。
5.废品率低。脱模时无蹭伤刮伤情况，机械性能良好，降低了本序和后续废品率。

    当前，我国面临发达国家的技术优势和发展中国家价格优势的双重压力。工业发达国家模具企业凭借其技术优势和实力，在中高档模具方面具有竞争优势，随着他们逐步进入我国，对我国的模具工业形成了巨大挑战；印度、泰国及东欧一些国家，近年来模具工业发展也很快，而且其模具的价格也具有很强的竞争优势，使得我国模具行业的成本和价格优势逐步削弱并最终消失。罗百辉指出，中国模具企业必须在技术、管理和人才培训方面下功夫，积极引进国外先进的模具制造技术，提升高端模具产品开发能力，调整模具产品结构，不断提高我国模具产品的国际竞争力。铝合金车轮制造工艺水平仍然比较低，低压铸造模具普遍采用一套轮毂对应一套底模、顶模和边模配合的整套模具，开发费用高、生产效率较低。 因此，公司组织人员研究开发新结构的无边缸模具，以实现一套边模可搭配相同轮辋高度的多套轮毂，同时实现边模同时开模，降低生产成本，提高生产效率。

    无边缸模具即为不需要边模油缸的轮毂模具，并且在不需要边模油缸的同时省去了模具顶杆板及大小顶杆; 此结构在更换上下边模时，风水管可以一同随模具取出，而不需要单独拆风管，省时省力。每一个尺寸的无边缸模架通用多个轮辋高度，便于模架标准化，降低客户的开模费用，为客户创造更大的利润。目前，新工艺已经取得了预期的成果，通过设计与开发模具，已经实现无边缸模具的开发使用，降低生产能耗，提高生产效率的目标。更改过的模具在上机经过样件生产，小批量生产后已经成功量产，并且在铸件成型后，X光机观察内部结构无异常，通过对数据的积累分析，达到以下效果：（1）减小模具脱模变形量。（2）降低相同尺寸模具的开发成本。（3）模具装卸和维修更加便利省时。（4）设备结构更简单，降低设备成本。新产品开发成功，每年为公司年新增模具450套左右，预计节约成本1350万元。

    目前我国模具生产总量虽然已位居世界第三，但设计制造水平在总体上要比德、美等国家落后许多，也比韩国、新加坡等国落后，而且国内模具市场过早陷入了价格战的误区，还缺乏自主创新的能力，尤其缺乏诚信可靠的市场体系。据报道，约有65％的欧洲客户认为中国模具价格虽低但质量存在问题。我国技术含量低的模具已供过于求，市场利润空间狭小；而技术含量较高的中、高档模具还远不能适应经济发展的需要，精密、复杂的冲压模具、轿车覆盖件模具等高档模具仍有很大发展空间。无边缸模具在铝车轮毂生产领域的应用并不广泛，这里有许多技术或现场管理、维护等制约因素。对于低压铸造轮毂来说，某些产品模具开发周期过长，而且在压铸过程中模具的配件异常、现场操作不规范等现象，造成产品试制进度滞后，生产中故障频发，直接影响低压铸造轮毂的市场竞争力。因此，为提高模具的开发进度，减轻现场生产强度，保证本序和后续的成品率，降低公司开发成本，增加公司经济效益，研究无边缸模具将具有重大的现实意义。目前，新工艺已经取得了预期的成果，通过设计与开发模具，已经实现无边缸模具的开发使用，降低生产能耗，提高生产效率的目标。

    

    12、利润级：开始盈利且利润超过总投入的10%

    目前我国模具生产总量虽然已位居世界第三，但设计制造水平在总体上要比德、美等国家落后许多，也比韩国、新加坡等国落后，而且国内模具市场过早陷入了价格战的误区，还缺乏自主创新的能力，尤其缺乏诚信可靠的市场体系。目前国内只有部分厂家对无边缸模具进行简单的尝试，因其技术约束，并未能大批量投入量产。我公司的零售份额比重越来的越大，客户也越来越多，样品需求越来越多，为了更好的开拓零售市场，我们针对无边缸模具进行了开发，如能开发出高效率、低能耗的模具产品，在市场竞争的浪潮中便能取得优势，争取更高的利润。

    

    模具是工业生产的基础工艺装备，被称为“工业之母”。我国技术含量低的模具已供过于求，市场利润空间狭小；而技术含量较高的中、高档模具还远不能适应经济发展的需要，精密、复杂的冲压模具、轿车覆盖件模具等高档模具仍有很大发展空间。我公司的零售份额比重越来的越大，客户也越来越多，样品需求越来越多，为了更好的开拓零售市场，我们针对无边缸模具进行了开发，如能开发出高效率、低能耗的模具产品，在市场竞争的浪潮中便能取得优势，争取更高的利润。

    无边缸模具及其铸造工艺开发及应用的项目负责人是谢志阳，本科学历，职称为工程师，现从事产品机械设计，具有较强的专业素质，工作经验丰富，多次带领团队进行科技项目的研发工作，团队合作意识强，有清晰的思路和明确的目标，不断的给予团队鼓励和指导，具有市场导向思维和意识。科技研发团队人员所学专业涉及多个学科，是一支知识构成合理、具有较高研发能力、拼搏进取的高素质技术研发团队。

    秦皇岛中秦渤海轮毂有限公司隶属于中秦兴龙工业集团，创建于1994年，是以铝合金车轮研发制造为主，集材料研发、装备、模具研发制造、产品检测于一体的全球领先的汽车零配件及配套装备生产企业。