随着汽车工业的迅猛发展以及在国内外汽车配件企业间的竞争日趋激烈的形势下，对汽车轮毂的加工技术和质量提出了更高的要求;同时为了响应国家的环保、节能、降耗的号召，促使企业从技术创新上寻找突破点，研发出适应市场需求的新产品。我公司专业从事铝合金轮毂的研发和制造，为了适应公司技术发展的要求，在充分收集国内外行业的技术信息的基础上，以国际先进技术为标杆，积极引进、吸收、消化、应用、不断提高公司的技术创新能力。从安全性、市场性、整车舒适性来讲，由于传统铸造铝合金轮毂存在安全性较差问题以及锻造铝合金轮毂的价格偏高等问题，因而双气门孔结构的铝合金轮毂的研发具有较高的行业竞争潜力和市场价值。双气孔结构的铝合金轮毂设计时，充分考虑了气门孔的分布位置对平衡的影响，从结构上提高了铝合金轮毂的平衡稳定性；其次，双气门孔结构的铝合金轮毂不仅满足普通铝合金轮毂的外观尺寸要求，而且附加的气门孔可实现加装气压传感器监控胎压，提高整车的安全性；最后，双气门孔结构的铝合金轮毂可根据实际需要调整胎压，达到整车舒适性的要求。

    1.从产品设计着手，在轮辋第二气门孔位置预留机加钻孔标识，便于后序确认气门孔钻孔位置，做好设计防错；
2.从模具设计着手，解决压铸造过程中缩松及其稳定性问题，使其能稳定生产。采用对于双气门孔产品的轮辋气门孔处的轮辋形状进行调整，在轮辐不对应的位置轮辋，通过增加其铝液通道提高成品率；
3.加工方式。轮辋位置的第二气门孔需要通过卡具翻转进行角度定位；同时，结合刀具长度匹配及气门孔倒角的加工，验证刀具性能的可行性。最终通过刀具的改善实现气门孔加工全自动，避免两个气门孔分别加工导致的重复定位。
4.为避免轮辋部位的气门孔漏钻或加工位置错误，铸造毛坯上预留气门孔标识，便于后序检查加工。
5.针对双气门孔铝合金轮毂的特殊造型，采用360°翻转夹具对轮辋部位气门孔进行加工。
6.双气门孔铝合金轮毂研发过程中，研发双向倒角钻头并完成后续改善。

    1.平衡性研究：双气孔结构的铝合金轮毂设计时，充分考虑了气门孔的分布位置对平衡的影响，从结构上提高了铝合金轮毂的平衡稳定性。
2.机加工艺工装研究：合理的机加工艺是保证铝合金轮毂尺寸精度的前提条件，主要是通过对铝合金轮毂的每一道加工流程进行有效控制来实现。
3.气密性研究：氦质谱的检测方法是利用氦质谱仪进行检测，以氦气作为示踪气体，不同质量的气体在氦质谱仪的氦质谱室中被按质荷比分离，同时得到示踪气体的质谱图，从而安全、定量、快速地获得轮毂泄漏率，故优先选用氦质谱检测对研发轮毂进行气密检测。
4.双气门孔铝合金轮毂涂装工艺的研究：涂装工艺是双气门铝合金轮毂生产加工最后一项工艺，对外观和现场加工环境等要求都比较严苛，从而尽可能多的控制变化点，最终达到延长车轮寿命、使车轮美观大方、避免轮毂腐蚀的目的。
5.双气门孔铝合金轮毂的试验研究：为了保证双气门孔铝合金轮毂具有足够的承载能力达到符合安全性指标的目的，需要对新产品轮毂进行冲击试验验证。

    应用本技术后产生以下效果：（1）综合成品率大于90%。（2）平衡不合格率下降到6%以下。（3）实现增加产值2641万元，实现利润211万元。

    随着汽车工业的迅猛发展以及国内外汽车配件企业间日趋激烈的竞争，对铝合金轮毂的加工质量和性能提出了更高的要求。因此，提高铝合金轮毂的加工质量和性能，是保证企业在同行业中占据领先地位的前提条件。合理的生产工艺是保证铝合金轮毂加工质量和精度的基础。双气门孔铝合金轮毂的工艺研发有利于提高铝合金轮毂产品的综合成品率，降低平衡不良率，提高整车的安全性。因此，双气门孔铝合金轮毂的研发对于提高铝合金轮毂产品质量具有重要意义。
目前，国内铝合金车轮的直径尺寸范围为14-18英寸，轮宽尺寸范围为4-7.5英寸，产品主要应用于7座及7座以下的乘用车，而且产品的结构设计基本能够满足安全性要求。对于18寸以上的商用车如公交车多采用锻造车轮，但锻造车轮存在价格高等不利因素。双气门孔铝合金轮毂可采用铸造成型工艺，其产品不但满足质量和性能的要求，而且可通过附加的气门孔实现加装气压传感器监控胎压，提高整车的安全性。因此，研发低压铸造双气门孔铝合金车轮在国内市场有一定的潜力和竞争优势。

    在国内外汽车配件企业间的竞争日趋激烈的今天，对汽车轮毂的加工技术和质量提出了更高的要求，因此，从技术创新上寻找突破点，根据市场需求研发有竞争力的新产品，对于公司的长远发展至关重要。双气门孔结构的铝合金轮毂从安全性、市场性、整车舒适性等角度研究，提高了铝合金轮毂的平衡稳定性，提高了整车的安全性；并克服传统铸造铝合金轮毂存在安全性较差问题以及锻造铝合金轮毂的价格偏高等问题；因而双气门孔结构的铝合金轮毂的研发具有较高的行业竞争潜力和市场价值。

    12、利润级：开始盈利且利润超过总投入的10%

    随着汽车工业的迅猛发展以及在国内外汽车配件企业间的竞争日趋激烈的形势下，对汽车轮毂的加工技术和质量提出了更高的要求;同时为了响应国家的环保、节能、降耗的号召，促使企业从技术创新上寻找突破点，研发出适应市场需求的新产品。我公司专业从事铝合金轮毂的研发和制造，为了适应公司技术发展的要求，在充分收集国内外行业的技术信息的基础上，以国际先进技术为标杆，积极引进、吸收、消化、应用、不断提高公司的技术创新能力。从安全性、市场性、整车舒适性来讲，由于传统铸造铝合金轮毂存在安全性较差问题以及锻造铝合金轮毂的价格偏高等问题，因而双气门孔结构的铝合金轮毂的研发具有较高的行业竞争潜力和市场价值。

    

    

    空压机余热回收节能技术的研发及应用的项目负责人是芦怀志，硕士研究生，助理工程师，现从事产品工艺开发，工作经验丰富，多次带领团队进行科技项目的研发工作，团队合作意识强，具有市场导向思维和意识。

    中秦兴龙工业集团隶属于中秦兴龙投资控股有限公司，创建于1994年，是以铝合金车轮研发制造为主，集材料研发、装备、模具研发制造、产品检测于一体的全球领先的汽车零配件及配套装备生产企业。