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阻尼可控汽车悬架核心部件关键技术研究

2017年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
　　为了提高汽车行驶平顺性和操纵稳定性，悬架主动控制已成为汽车技术的发展方向之一。本项目以实现汽车悬架阻尼可控为终极目标，以阻尼可控悬架核心部件为研究对象，综合运用车辆系统动力学、控制工程学、流体力学、机械学、材料学等多学科理论，充分利用虚拟建模、仿真优化、工艺改进、质量追溯等技术手段，经多年校企联合攻关，成功解决了阻尼控制目标的有效性、阻尼控制结构的多样性、核心部件设计的通用性、核心部件制造的先...
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