6480C(ABS)后桥总成产品为我公司自主开发的新产品，主要适用于15人座的中巴客车上及同类级别车型上。该产品结构目前国内只有我公司具有，另外，经查询该产品的结构目前美国、欧洲等汽车公司的同类产品中均没有，而是采用铸造插管组合式车桥，这种结构使得整桥存在自身重量大及维修不便的缺点。而日本同类车型原来采用的后桥总成结构为上下桥壳片、桥壳后盖、三角板分别冲压成型后与半轴套管经焊接组成一体，这种结构也是目前国内各车桥生产厂家采用的结构，在技术上虽冲压成型简单，但冲压件多，焊接量大，车桥总成可靠性差，往往为增加焊缝部位强度而在焊缝下部额外焊接加强板。为解决上述结构的不足，我公司决定开发6480C(ABS)后桥总成。该后桥将桥壳总成的桥壳、桥壳盖、桥管设计成一体，一起冲压成型，这是该项目的关键技术。该后桥总成适用范围很广，可适用于轻型客车、轻型皮卡车、轻型越野车等。
　　要达到的技术性能指标和参数：
　　1、后桥轴荷：1650Kg
　　2、轮距：1620mm
　　3、驱动桥壳满载轴荷时每米轮距最大变形不超过1.5mm
　　4、驱动桥壳垂直弯曲疲劳寿命中值不低于80×10次,
　　5、驱动桥总成噪声不大于78dB。
　　该项目于2006年8月完成样品试制，同月按汽车行业标准进行了桥壳总成的台架试验，各项指标均达到汽车行业台架试验标准要求和设计要求。2007年6月～8月完成整车道路试验。该项目中桥壳结构于2006年9月申报了国家实用新型专利，并于2007年6月1日得到国家知识产权局专利的授予通知。专利名称：轻型汽车驱动桥整体式桥壳，专利号：2006200931220，申报人：中车集团沈阳汽车车桥制造有限公司。
　　该项目研制开发的产品结构得到了沈阳华晨金杯汽车有限公司、河北中兴汽车有限公司等汽车厂的认可。
　　该产品适用于1吨到1.5吨级轻型客车、皮卡车等轻型汽车驱动桥。与目前现有产品相比，该产品具有材料利用率高、强度大、刚度好、变形量小，密封性能好等优点：产品结构处于国内领先水平。该产品的研制成功，使我公司该吨位的产品提高了档次，形成批量生产能力后，不仅增加了我公司的产品品种，同时可应用到其它产品上，可以取代公司目前现有后桥总成的品种有6480A、6480A(ABS）、6480B、6480B(ABS）、1020系列后桥总成等多个品种。预计年产量可达2万支。该项目完成后不仅可增加我公司的产品品种，而且扩大销量，使公司经济效益得到提高。
　　

张明生 张荣庆 王也尘 张正生