1.课题背景： 本课题由本公司根据企业内部产品生产的实际需求及市场情况，内部立项，属计划外自选项目。 2.课题背景：前数十年我国消失模铸造技术应用进展缓慢,在近五年来也得到了快速发展。特别是由于消失模铸造设备投资少、工艺路线短、工序简化、占地面积小、铸件尺寸精度和外观精度高，许多原有的中小铸造企业也越来越多地采用该项技术。我国消失模铸造行业，正处于从简单产品向复杂产品发展期。 本项目的研究为企业发展消失模铸造，提供了极有利的大环境和技术支持，为生产复杂铸件大大增加了可行性。 1.技术原理： 本项目采用绿色环保的消失模铸造工艺技术进行生产，通过合理设计泡沫型的防变形支撑、合理分解泡沫型的模片方式，确保泡沫型在成型时箱体外壳是一个整体既保证了其复杂腔体的成型，保证了尺寸的稳定，无飞边毛刺，又可以节约原材料，减轻了产品自身的重量。 2.性能指标： （1）铸件精度：CT 8—CT10； （2）粗糙度：12.5-25μm； （3）铸件力学性能：达到产品要求牌号规定的性能； （4）铸件废品率：≤3% （5）降低制造费用，合计降低生产成本3% ； （6）提高生产效率10%以上 本项目的代表产品中桥减速器壳体是将原中桥减速器壳和中桥圆柱齿轮壳合为一体的铸件，是复合型的复杂腔体铸件。传统的砂型铸造由于存在拔模、下芯，对于此零件，操作相当困难，因此我们采用消失模铸造工艺生产。在铸件的白模成型过程采中，通过三维设计，采用分割、组型等工艺方法，将复杂的零件合理的分割成简单的四个部分，使其结构简单化，把每部分用EPS料成型，然后再进行组型、粘接成一个完整的零件，后再进行浇注毛胚。由于采用了合理的化整为零的分割技术，使操作更简便，节省成本。项目成果技术成熟可靠，目前已经批量投入生产，已经连续生产了多年，给目前的消失模铸造企业带来非常大的效益。 本项目成果适用于所有消失模铸造工艺生产球墨铸铁件产品的客户。 项目按可靠，同时也是非常环保。由于该产品在外观质量方面，内在的材质方面以及结构方面的优势，项目成果深受客户的欢迎。目前我公司采用该项技术成果生产的产品主要为东风德纳车桥公司的重型卡车桥的中间桥配套，目前在该公司所占的市场份额是100%。采用该项技术为三一重工生产的平地机变速箱项目目前已经得到三一重工的道路试验，不久将投入批量生产。同时，我公司目前还和日立集团旗下的日立电气公司、日立产机和日立建机公司开始了深度产品合作，目前产品样件已经发往日本，同时获得了日立集团为我公司颁发的铸件A级供应商资格。 存在的问题 10.1.1目前存在的主要问题是技术在应用过程中还需要使用大量的人力。主要靠生产者直接浇注、个人的技术素质在实际运用中起的作用非常大，要实现机械化、自动化方面还需要做大量开发性工作。 10.1.2铸件内部缺陷的潜在模拟分析，主要是铸件在浇注过程中铁水的充型方式。目前在砂型铸造工艺领域，人们已经研究出来成熟的充型方式的模拟软件，这对解决铸件的内部缺陷提供了理论指导，但对于消失模铸造工艺，目前这一理论指导还正在探索过程中，不是很成熟。 10.1.3消失模铸件泡沫型箱内连接工艺方法。消失模泡沫型的连接方式有很多种，很多都是采用箱外硬连接方式，箱内连接的也很多，但大部分都是生产外表要去不高，内在缺陷不是很严格的一些铸件，对于高端产品，采用箱内连接技术确实存在很大的隐患，需要我们进一步完善一些细节，克服一些主要的难点。 10.1.4 复杂铸件分割后的组型组型快速粘接方法 目前的分割组型原理大部分铸造工艺专家可以通过三维软件来提前分析，但泡沫型的组型粘接是目前的一大困难，主要反应在必须采用人工手工粘接完成，这就带来一是效率低下，二是容易出现漏粘等一些缺陷