南京禄口国际机场二期工程交通中心机电安装工程为集办公、宾馆、地铁车站、公交车站、航站楼联系步行通道及商业服务设施以及航站楼运营指挥中心(TOC)、机场运行指挥中心(AOC)等多项功能为一体的建筑综合体，总建筑面积11.45万平方米。交通中心工程最大南北长度约169m，东西宽约90m。交通中心工程位于T1航站楼的南侧并通过A区连廊与之相接，东侧为同期建设的停车楼，南侧为同期建设的T2航站楼并通过C区与之相接，楼前为本期建设的高架桥，在9米层与之驳接。南京地铁6#线从交通中心C区地下穿过，在地下二层设车站。 交通中心地处T1航站楼、T2航站楼和停车楼之间，周边空间狭小，运输道路条件恶劣，为大型设备运输、吊装带来很大困难。而且楼内专业多、系统多、交叉施工多，包含暖通、水电、自控、安防等多种技术需求，错综复杂，如何协调所有专业技术，实现建筑完整和统一，面临了一系列施工技术难题。针对工程特点，项目团队历经1年10个月时间，对南京禄口机场交通指挥中心工程机电安装综合技术进行了系统研究，形成了主要创新技术如下： 1. 冰蓄冷系统施工及监控技术。解决了大型冰蓄冷空调系统在地下室安装时，大型冷冻机组的吊装、运输问题，蓄冰盘管在狭小空间内安装就位问题，以及整个冰蓄冷空调系统的监控、节能控制问题。 2. 漏电监控系统深化设计及施工技术。面对愈加严峻的电气火灾形势，本着“预防胜于救灾”的先进理念，预防火灾漏电监控系统由此而诞生。火灾漏电监控系统能准确、全天候地监测线路中的漏电、电流、温度等变化。当线路中发生异常时，可迅速发出报警信号并准确报出故障点，并通知电气专业人员及时排查电气火灾隐患，不让线路带故障及异常运行，把看不见摸不着的用电情况变成可视的数字化监控，从而把电气火灾消灭在萌芽状态，为有效预防电气火灾提供了全面的解决方案 3.智能疏散照明系统深化设计及施工技术。南京禄口国际机场二期工程采用了智能疏散照明系统，有效解决了逃生通道复杂，同时人口日趋老龄化，人员密集，避免了逃生现场的混乱，照顾各种人群，大大降低了火灾时的逃生难度，使得火灾发生时人员更有效疏散，保障了人民的生命安全，使机场运行安全平稳，各项性能指标均符合设计和有关标准的要求，保障了南京禄口国际机场的正常运营。该系统为以后火灾疏散系统在机场、车站、体育馆等大型公共建筑中的应用积累了丰富的经验，为类似工程施工起到了良好的借鉴作用。 4. FAS系统光纤网络传输运用与远程图形监控技术。禄口机场T2航站楼这样一整套完整的智能火灾报警系光纤传输网络及远程客户端监控系统的搭建，提升了整个禄口机场消防报警系统的可靠性，同时在管理层面提高了效率，降低了人员成本开支。进一步完善整个禄口机场建筑物火灾预警、抑制、扑救的消防功能，在满足建筑使用功能的同时来为人民生命、财产的绝对安全保驾护航。 5.太阳能热水系统施工及调试技术。深入分析了太阳能系统在施工中存在的特点难点，从深化设计、集热器安装、排布、冲洗、调试、检修等方面进行了总结，为以后施工起到了很好的借鉴作用。 6. 仪器、仪表、流量计安装施工技术。南京禄口机场二期工程交通中心工程冷冻站内主要设备有：双工况制冷机组、常规制冷机组、板式换热器、冷、热水泵、溶液泵等大型设备，结合现场情况详细描述了自动化仪器、仪表施工技术在本工程的实际应用。 项目对大型机场机电安装综合施工技术进行详细研究和总结，形成1项北京市级工法、国家核心刊物发表科技论文3篇。申报了江苏省优质工程“扬子杯”。 本项目研究为以后大型综合建筑及大型机场的冰蓄冷空调施工及监控、消防系统、太阳能系统等施工提供了宝贵经验。