昆明新机场为大型枢纽机场，国家重点工程。航站楼南北长约850m，东西宽约1120m，主楼地下三层，地上三层，由南侧主楼、南侧东西两翼指廊、中央指廊、北侧Y形指廊五大部分构成，总建筑面积54.8万㎡。航站楼本期工程按2020年旅客吞吐量3800万人次建设，为国家第四大机场。 航站楼位于地震带边缘属地震高烈度区、多条断层从场区穿过，给机电管线穿越结构大变形部位施工提出了挑战；场区地势起伏较大，最大填方高度达24m，飞行区室外管网全长约70.8km，电缆敷设68km，施工难度极大；航站楼规模巨大，单层面积达20万㎡，内部功能复合了交通、多类型人流、物流组织等，包含暖通、水电、自控、安防等多种技术需求，错综复杂，如何协调所有专业技术，实现建筑完整和统一，建成资源节约型、环境友好型、科技型和人性化服务的绿色机场面临了一系列施工难题。 针对昆明新机场航站楼特殊地质环境和工程特点，项目团队历时2年4个月时间，对大型机场航站楼机电安装工程综合施工技术进行了系统研究，形成主要创新技术如下： 1.大型机场旅客进出港通道机电安装技术 1)利用BIM建模工具对值机岛、罗盘箱复杂机电安装单元进行深化设计，并将深化设计模型及安装计划导入4D模拟系统，动态模拟施工安装，进行偏差分析，对施工顺序进行了优化，提高了效率。 2）对机场特有的值机岛、罗盘箱包含的多项机电功能进行了末端有机集成，实现了旅客进出港通道安全、环境、使用功能。尤其是罗盘箱成功采用，节约了3/4机房面积，降低了管线用量，美化了建筑环境。 2.大型机场桥架及屋面电气安装施工技术 1）对供电干线系统进供电干线及弱电主干系统电缆桥架接地及电缆分配装置技术研究，对阻燃桥架接地、电缆分配装置采取多项革新技术，简化了复杂电气工程中电缆敷设及桥架安装中设计、制造、桥架间连接、与柜体、箱体连接及安装技术。解决了配电小间电缆敷设难题，提高了线路的施工质量，保证了航站楼供电干线及弱电主干系统的运行安全可靠。 2）研究高大空间上部屋面电气施工技术。包括桥架、灯具、照明母线、屋面避雷系统及航空障碍灯等施工技术。研发了灯具安装升降装置，解决了大屋面灯具安装与检修难题。 3.机电管线过大位移量抗震缝施工技术 1）通过对各种变形状态下管道受力的计算分析，合理选用抗变形软管、补偿器及支吊架，选择“之”字形和“几”字形的连接方式之一，解决了跨越结构大变形部位、400mm大变形位移量管道系统安装难题，保证管道安全性能。 2）对跨越结构大变形部通风管道及其部件，软连接和支吊架的制作、安装形式以及位置布置进行了详细的研究，提出了一种新型结构大变形部位通风系统安装工艺，解决了通风管道跨越结构大变形部位、300mm大变形位移量管道系统安装难题。 3）创造性提出桥架断开施工做法，并采取跨接隔震层的人工连接接地线预留拉伸余量，解决了电气管线及桥架穿越抗震缝时，保证建筑结构基础最大水平位移700mm。 4.四管制能量热回收机组的安装、调试施工技术 针对机场弱电机房常年供冷和VIP、CIP及钟点房生活热水共需的特点，安装四管制能量回收机组，达到零污染，环保，高效节能。在施工过程中研究了四管制能量热回收机组安装、调试技术，有利于建筑节能技术在大型综合体建筑中的运用和普及。 5.大型机场机电安装综合调试技术 针对机场的特殊性及多功能区域，研究总结了大型机场的空调系统、电气系统等的多专业综合调试技术。 6.大型机场室外机电施工技术 针对昆明新机场室外综合管线距离长，排布密集，且地质条件恶劣,研究形成了管线进航站楼、进管井等多项防不均匀沉降措施，各种管线穿越飞行跑道可靠工艺做法，保证了管道运行安全。 7.绿色生态建设综合技术 将绿色机场概念引入机场建设过程，从绿色深化设计、绿色施工管理、绿色就近采购、绿色科学运营等方面展开，结合昆明当地特点，从近距离采购安装、使用无水卫生洁具、四管制空气源热泵、建筑利用自然通风等技术，研究如何实现资源节约型、环境友好型绿色机场建设目标。