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液压悬置总成

2011年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
  传统的汽车发动机采用结构简单的橡胶悬置,这种减震器由于结构简单、价格便宜而广泛应用于车辆工程中,但是这种减震器阻尼小,对共振能量吸收有一定的局限性,并且动刚度随频率的增加而增加,出现所谓“动态硬化”现象,无法满足现代汽车乘坐舒适性的要求。
  本项目的创新点、先进性和主要技术特点是:1、结构方面采用了环形流道系统,优化了产品的阻尼性能,具有低频大阻尼,高频小阻尼,使其汽车所有工作的...
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