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多轴汽车多相位线控全轮转向技术

2008年 应用技术
  • 成果简介
随着我国公路条件的改善，物流运输量的增加，以及特种大尺寸大吨位货物运输量的增加，用户对大吨位的多轴载货汽车需求量越来越多，传统的多轴汽车大多通过杆件结构实现部分车轮的单相位转向，由于杆件结构的局限性，在转向时很难保证所有车轮绕同一瞬心转向，导致转向时行驶阻力大幅度增加，轮胎磨损严重、油耗高、转向沉重，另外单相位转向模式根本不能满足汽车多种转向工况以及高速行驶安全性的需要。针对上述问题，本技...
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