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制动器振动噪声研究

2009年 基础理论
  • 成果简介
车辆制动器噪声高达110dB以上，造成严重噪声污染。是汽车行业担保维修的高投入部分。制动系统结构复杂，及问题分析数理难度大，至今不能在设计阶段对该问题预测及避免，所见报道均以实验研究为主，耗资耗时。
本课题组自1983年通过理论和试验研究，88年首次提出制动器振动噪声的机理是系统结摩擦闭环耦合导致的自激振动，可以对系统的复特征值进行分析，确定发生尖叫的倾向性。正确匹配结...
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