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DHM径向柱塞液压马达的研究与设计

2007年 应用技术  中期阶段
  • 成果简介
该马达可双轴输出扭矩，输出轴中心可通孔，并设计成非同心轴线配油机构来实现同步配油。采用球铰链摆动缸体设计，缸盖以外凸状球面座作为支承，一方面使得其直径可相应缩小，以减少其与柱塞之间的球体接触面积和降低球铰链付的摆动线速度，从而降低了发热，应而可提高运转速度、机械效率及马达的可靠性，另一方面摆缸体、柱塞与套在曲轴的轴承套采用双球面支承结构，可以消除压力引起的柱塞与缸体内壁边缘处的负载，减少柱...
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