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疲劳断裂可靠性理论及工程应用

2006年 基础理论
  • 成果简介
在国家自然科学基金“提速及高速列车结构可靠性研究”(50323003)等10个国家、省、部、委科技项目资助下，围绕疲劳断裂理论前沿问题，完成了大量的试验研究、基础理论研究和工程应用研究，取得了如下主要创新性成果：
(1)提出了“有效短裂纹准则”，揭示了疲劳群体短裂纹损伤演化、随机疲劳行为的规律性和机制，提出了以主导短裂纹萌生及裂尖前沿局部区域循环应变能密度为驱动力的短裂...
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