伴随着汽车制造工业高性能技术的高速发展，汽车技术的发展一方面谋求汽车的使用经济性，同时，也正在改善汽车的舒适性、安全性。这就从减振、噪音、舒适性和行驶稳定性的角度，对橡胶减振元件提出了更高的要求。
汽车的振动现象十分复杂，最明显的振动是悬挂弹簧装置支承的簧上质量的固有振动。因此，减振橡胶制品主要用于控制汽车振动和噪声及改善汽车操纵稳定性,一般置于汽车发动机机架、压杆装置、悬挂轴衬、中心轴承托架、颠簸限制器和扭振减振器等部位，以改善汽车的安全性和舒适性。
项目基于乘用车控制臂减振衬套技术要求，通过研制开发在以下方面进行了创新：研发了材料配方技术，采用天然橡胶与抗老化剂、硫化剂、促进剂、纳米填料等为原配料，通过科学配方，提高了材料的抗蠕变、耐寒、耐久等性能；优化了产品结构设计，创新了三元乙丙橡胶硫化工艺，改进了铝合金骨架表面处理方法，通过技术集成创新，实现了产品轻量化，提高了其与橡胶的粘接性能，避免了材料硫化易出现开裂、气泡、鼓包等问题。
目前项目具有自主知识产权，已获得多项国家专利；项目产品经国家汽车零部件产品质量监督检验中心（长春）检验，各项技术指标符合相关标准要求；项目产品被一汽˙大众汽车有限公司采用，已在大众捷达、宝来等多种车型中得到应用，累计供货达50万件。经用户使用表明：产品质量稳定、可靠。
项目产品主要性能指标：
外观：黑色波纹管状，无裂纹、毛边、变形。
密封性：护套两端封闭后，浸入水面高度为150mm水中，浸泡两小时，目测无漏水现象。
保持力测定(N)：214
邵氏硬度(HA)：50
密度(g/cm3)：1.25

1.庄昌权  2.杜 仲  3.薛春喜  4.赵晓丽  5.孙 牧  6.王凯亮  7.尉立新  8.梁 剑  9.赵 乾