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连续式弹塑性桥梁伸缩缝性能及应用技术研究

2017年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
　　1、课题来源与背景
　　课题来源于福建省交通厅科研项目。由于道路桥梁伸缩装置主要设置在梁端等结构较薄弱部位，不但直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且长期暴露于大自然中，使用环境比较恶劣，极易造成伸缩装置的破损并引起桥梁桥面和梁板的破坏。而桥梁伸缩缝的破坏，又可能引起很大的车辆冲击荷载，恶化行车状况，急剧降低桥梁使用寿命。这就要求桥梁伸缩缝具有较好的耐久性、行使的舒适性、良好的防水性...
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