首页成果登记
注册 找回密码
国家科技成果网
  		•
热门搜索：  激光   高分子   石油   并网   纳米   太阳能光伏
扫描二维码关注国科网

登记 排行 政策 对接 转化 专栏
国家科技成果网 › 首页 ›成果 › 查看内容

汽车前轮摆振的分岔机理及其控制策略研究

2015年 应用技术  初期阶段
  • 成果简介
课题以独立悬架汽车为研究对象，根据汽车前轮摆振的不同启动机理，分别应用非线性动力学Hopf分岔理论和多体系统动力学理论，对自激型摆振和强迫型摆振进行了理论研究和数值仿真分析。
（1）应用非线性动力学Hopf分岔理论研究了自激型摆振。以国产某独立悬架汽车摆振模型为例，利用分析力学方法，建立了考虑转向系影响的三自由度扩展的操纵模型，进行了分岔特性数值分析，结果表明：在车速4...
相关成果

标签云

相关机构

关于国科网   我们的资源   我们的服务   免责声明   常见问题    软件下载    成果登记   联系我们  
Copyright 2001-2020 All Rights Reserved© 国科网 版权所有
国家科技成果信息服务平台 主管单位：科学技术部火炬高技术产业开发中心
京ICP备09035943号-33 京公网安备110401400097
在线客服系统