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新中梁山隧道大断面渐变段及近接既有隧道综合施工技术

2014年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
1、项目研究背景，必要性，重要性
新中梁山隧道为成渝客专引入重庆枢纽的控制性工程，为时速250公里客运专线单线隧道，隧道八处上跨六处下穿既有或在建隧道，隧道间竖向最小净间距为1.1m；新建隧道与既有铁路、公路隧道小间距立交多层次上跨或下穿，形成地下立交网络,隧道内共设置6处大跨段，且多次穿越煤窑采空区和岩溶富水地段，局部地段赋存低瓦斯和天然气，且围岩破碎，Ⅳ、Ⅴ级围岩占...
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