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超精密高速驱动系统动力学设计理论和方法研究

2012年 基础理论
  • 成果简介
本项目通过对高速、超高速工况下驱动系统中轴承-转子系统非线性动力学设计理论及方法的研究，在高速支承技术和非线性动力学方面取得了进展。对具有高速支承的转子系统进行了建模及耦合计算，研究了系统的长期非线性动力学行为及分岔，发展了与稳定性有关的新方法。运用数据库方法和变分原理计算了组合滑动轴承的非线性油膜力及其动力学系数。研究了高速支承的长径比，瓦块的支点比和预负荷系数对固定瓦-可倾瓦轴承-转子...
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