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摩托车独立变速机构

2012年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
　　现有技术中，摩托车为了适应本身具有的优势和特性，制造过程中偏重于轻便和缩小体积，因而动力及传动系统普遍采用整体结构，也就是发动机动力输出机构、离合机构以及变速器制作在一个箱体内，结构比较紧凑、变速器、离合器和发动机摩擦副均通过箱体内的润滑油润滑，节约润滑油的使用和维护程序、比较经济，但是，由于发动机和变速器为一整体，由于发动机的热量传到润滑油，导致其他运行机构（如变速器的齿轮啮合副）润滑效果不...
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