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AK L系列双联驱动桥总成

2012年

应用技术

中期阶段

成果简介

该项目产品所用桥壳采用拉延结构，桥壳截面为150×160；轴头采用30Mm2材料，摩擦焊焊接，使得轴头部分承载能力加强，满足市场对拉延桥壳的需求；对主被齿、差速器总成结构进行优化，输出扭矩可达到40000N.m，达到国内单级驱动桥领先水平；同时可根据整车的要求配装ABS、自动间隙调整整臂。该桥的开发主要面对160～230马力以上的发动机公路运输车型。...

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