1、项目概况 根据戈壁风区高墩桥梁施工环境，结合架桥机和造桥机构造特点，经过计算、实验、构造设计，加工制造，研发了大吨位、大截面箱梁造桥机及其相关技术设备，在铁路重大技术装备研制上取得了多项突破。研制的SPZ1800/48拼装式高速铁路箱梁造桥机采用○型断面型式后支腿、桁式中支腿、带行走和液压升降系统的前支腿结构型式，不但解决了宽体造桥机的支撑难题，还解决了尾部喂梁、前端千斤顶张拉的空间需求，以及造桥机升降和坡度调节的技术难题，在国内均属首创；下托梁系统中横梁连接设计新颖，减少了连接工作量，操作方便；结合风区特点提出了相关防风安全措施；SPZ160 梁节运输车，喂梁一次到位，无需转体，可双向控制，进退场方便；提出了独特的节段箱梁全封闭蒸养技术，解决了新疆戈壁地区节段简支箱梁预制养生难题；提出了风区及高空条件下高速铁路箱梁节段拼装施工工法体系，研究了行之有效的节段箱梁线形控制措施。项目研究具有独特的创造性，保证了施工质量和工期。总体技术水平经中铁建股份公司专家评审达到国际先进水平。 2、主要技术内容 （1）两跨连续桁架式特大型宽体腹位造桥机设备的研制； （2）轮胎式机横向宽体专用梁节运输车设备研究； （3）节段箱梁预制、拼装等施工技术研究； 3、获得专利5项，其中发明专利2项，实用新型专利3项。 4、创新点 （1）研制了独特的O型后支腿、桁架式中支腿和辅助过孔前支腿的两跨连续桁架式特大型宽体腹位造桥机设备，解决了大型宽体腹位造桥机在高速铁路宽桥面和高墩上的支撑技术难题。 （2）研发了可自行的前支腿走行机构和墩顶锚固方式，简化了高墩上造桥机的过孔作业程序，解决了造桥机风区高空过孔时的稳定安全技术难题。 （3）研制出与本项目造桥机相配套的轮胎式大宽度节段箱梁专用运输设备，保证了运输安全，提高了运输效率。 （4）提出了独特的节段箱梁全封闭蒸养技术，解决了新疆戈壁地区极限温度变化条件下节段简支箱梁预制高性能混凝土的养生难题。 （5）提出了风区及高空条件下高速铁路箱梁节段拼装施工工法体系，研究了行之有效的节段箱梁线形控制措施。 5、技术指标考核 根据对分部工程箱梁梁部的评定，红柳河特大桥节段拼装简支箱梁线型平顺，表面平整，各项指标满足设计和规范要求。 6、成果的应用情况 本项目研究成果成功应用于兰新铁路第二双线红柳河特大桥48m简支箱梁节段预制拼装施工，造桥机及运梁车成套设备整体结构型式和作业模式很好地满足了施工现场特殊条件下的箱梁节段拼装的施工要求，包括：造桥机的支撑、锚固、过孔方式、梁节运输等。提出的节段箱梁预制拼装施工技术，有效地满足了戈壁特殊环境下的施工要求。 7、效益情况 （1）经济效益： 本研究项目成果的综合应用，取得了772万元的直接经济效益和很大的间接经济效益； （2）社会效益： 兰新铁路第二双线（新疆段）红柳河特大桥48m节段简支箱梁，在目前国内较少出现，尤其是在新疆戈壁荒滩缺水、大风、高寒及高空作业环境下，建造高速铁路双线箱型梁桥比较适宜建造跨度较大的简支梁桥。工厂化预制混凝土节段箱梁有利于混凝土的质量和环保的要求，填补了在该地区建造同类桥梁的空白，对高铁同类工程设计也有很大的借鉴意义。该施工技术在新疆地区的成功应用，加快了施工进度，确保了桥梁施工安全，社会效益显著。