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铁路大型客站复杂软土地质深大异形基坑综合技术研究

2011年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
　　苏州站改造工程位于典型的软土地质地区，基坑开挖面积大，约33000m2，深度深，最大开挖深度24m，地下连续墙兼有围护挡土、止水及作为上部站房结构承重基础等三重作用，地下连续墙最大成槽深度达60m；施工环境复杂，基坑南侧坡顶与既有京沪铁路线相距仅8.3m；场区内地基土力学性质差，地下水系极其发育，尤其微承压水对超深连续墙成槽影响大，工程结构特殊，施工内容多，相互干扰，工期紧。本课题针对以上主要...
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