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高效率环保智能充电型应急电源

2010年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
　　现有的汽车应急电源采用老式的线性电源充电方式，存在众多的缺陷：输出电压精度随着输入电压的变化也跟着发生变化，输入电压较窄（输入电压只能是230V或者120V），电网波动容易造成过流烧坏，也不能够满足能源之星的标准（也就是空载功耗远远高于标准的0.5W，负载效率低），而且充电效率低，充电时间长，能耗大，同时还存在体积大，成本高，温升大等特点，越来越不适应全球对环保节能的需求。
　　因...
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