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电动汽车的技术研究

2009年

应用技术

成果简介

本项目主要研究了以下几方面内容：1.动力锂离子电池管理系统，主要检测精度不低于0.5%，故障间隔里程不低于3万公里以上；2.电机、驱动控制系统研制，具有高恒功率比和高功率密度；3.高度集成的整车控制系统，该系统基于NCU-BUC（南昌大学现场总线）、CAN、LIN多现场总线融合的纯电动汽车分层、分布式控制系统；4. NCU-BUC在纯电动汽车中的高速数据传输应用，融合应用NCU-BUC、C...

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