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IVECO制动蹄筋感应加热工艺研究

2004年 应用技术
  • 成果简介
IVECO汽车的制动器总成体积紧凑并可自动调整间隙，属国际先进水平。其制动足筋有五个受力部位均需应加热淬火局部强化，由于强化部位多且形状各异，很难做到所有总值闰同时完成加热淬火。不能做到这一点，就不能实现大批量生产的需求。制动蹄筋的材持为低碳20钢，这类材料热处理感应加热强化比较困难。该项研究的核心是：在低碳钢制动蹄筋上实现多部位一次性感应加热淬火。课题组依据感应加热的集肤效应和邻近效应以...
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