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驾驶员-汽车闭环操纵系统的模拟研究

2004年 应用技术
  • 成果简介
汽车操纵稳定性是保证汽车行驶(特别是高速行驶)安全的关键性能。近代研究表明，以往单纯研究汽车本身的响应特性，无法对汽车的操纵性作出确切的评价。而且谈不上对汽车的操纵性进行优化设计。人-车闭环系统动力学研究是当前国际上汽车操纵动力学研究的主要前沿和难题之一。该研究提出的驾驶员操纵行为模型与人-车闭环系统动力学模型与一系列试验研究，比较全面系统地解决了一系列的理论与应用问题。大量的试验与仿真计...
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