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山区高速公路高填方构造物受力特性及地基处理研究与应用

2008年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
鉴于现行公路桥涵设计通用规范中的线性土压力理论未能准确反映山区高速公路构造物的受力特性，且设计人员对填土－构造物－地基之间的相互作用机理认识不够深入，对构造物地基承载力提出了过高的要求，造成严重的通涵病害和经济浪费。该项目针对山区高速公路构造物设计和施工中的关键技术问题，通过现场调研、试验研究、理论分析和数值模拟等手段对此进行系统研究，主要取得了如下创新性成果：
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