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汽车制动器振动噪声的研究

2002年 基础理论
  • 成果简介
汽车制动噪声往往高达110dB，造成严重噪音污染。其结构系统复杂以及分析问题数理难度，长期以来未能在产品设计阶段形成分析手段加以防止，困扰着中外汽车厂家。所见报导导致实际问题解决的实例均以试验研究为主，周期长、费用昂贵。
本课题组自1984年起通过理论和试验研究于88年首次提出制动器振动噪声的机理是系统闭环耦合导致的自激振动，正确匹配结构设计参数可有效抑制噪声发生。基于...
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