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悬浮车辆固有频率、运行动态响应、运行舒适性性能的研究

2007年 应用技术
  • 成果简介
　　为了避免悬浮列车在运行中产生有害的共振，确保车辆的运行安全，需根据车厢的固有频率，采用车辆的动力学模型，分析一、二系悬挂装置对车厢固有动态特性的影响。由于高速磁悬浮列车的运行特点决定了列车在高速运行中在悬浮磁铁处将产生各种激粒，该种激粒将对车辆产生响应，另外会车、通过隧道、曲线通过等也会对列车的位移、速度及加速度产生响应。首先必须确定激粒形态，然后根据激粒形态确定在各种工况下的响应。高速磁悬浮...
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