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平行换乘枢纽中后建地铁车站基坑施工技术研究

2003年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
明珠线二期张杨路地铁车站是我国轨道交通建设中第一个平行换乘枢纽车站，具有两大特点：其一是开挖深度深，最深处达23m；其二是周围环境极其复杂，保护要求极高，张杨路车站南侧紧邻地铁二号线，最大距离仅5.4m，在西端头井处甚至共用原东方路车站连续墙，而且是在整个车站长度范围内紧紧相邻，这在世界上主要城市轨道交通建设中都是罕见的。张杨路车站的两大特点决定了本课题的研究特点：以变形控制为主确保周围环...
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