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高速公路隧道路面结构与材料应用技术研究

2010年 应用技术  中期阶段
  • 成果简介
　　(1) 提出面层多孔混凝土系统制备技术，包括优化设计多孔混凝土表面抗滑构造参数；提出工作性试验方法；首次提出基于目标孔隙率的配合比设计方法并推荐配合比参数合理范围；推荐采用振动压实法固结成型工艺等。
　　(2) 研究多孔混凝土技术性能，并研究其尺寸效应及修正方法。研究表明，所制备的多孔混凝土主要技术性能优良，作为路面一定厚度的表面功能层，满足中、重交通路面相关技术性能要求。
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