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铁路客运专线32m/900t先、后张法预应力混凝土箱梁预制和运架设备关键技术

2007年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
　　新建铁路西安南京线合肥至南京段，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，线路全长166公里，是我国第一批开工建设的客运专线之一。鉴于目前我国新建时速200～250公里客运专线(兼顾货运)铁路桥梁将大量采用24m、32m简支箱梁，并主要采用现场预制、架桥机架设的施工工艺和方法，由于跨度32m简支箱梁体积大、桥面宽，在施工、运输及架设等方面均缺乏成熟的经验。预制梁最大跨度仅为24m，设计...
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