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汽车车架计算模型的改进

1998年 应用技术
  • 成果简介
　　通过对双层槽钢传力路线的研究，发现内层槽钢受力过程参与不足，指出目前仍广泛应用的空间梁车架有限元模型会出现计算应力偏低的误差。为此，在解决好梁、壳单元连接技术的基础上，建立了梁单元、壳单元混合车架计算模型，与其它方法相比有明显优点，具体解决了柳州汽车厂生产的LZ1101MK型车架普遍存在的早期断裂问题，产生明显的社会效益和经济效益，是理论研究与应用相结合的成功实例，达到国内领先水平。...
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