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重型汽车系列齿轮材料及处理工艺研究

2006年

应用技术

成熟应用阶段

成果简介

中国一汽自开发重型车以来，主减速器和变速器的材料采用20CrMnTi，对产品寿命影响很大，如后桥主、从动锥齿轮在八千至一万公里就发生打齿故障。通过对失效零件及产品的分析，得出后桥主、从动锥齿轮打齿的原因是设计材料20CrMnTi强度不足。为此开发了22CrMoH，20CrNiMoH齿轮材料，以满足重型卡车后桥主减速器的要求；开发了20CrMoH齿轮材料；以满足大扭矩变速器的需要；随着日产柴桥的技术...

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