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电流变流体减振器及其主动控制系统的研究

2006年 基础理论
  • 成果简介
该系统利用单向超越离合器实现Skyhook控制,建立了基于能量回馈的自适应减振系统的数学模型,通过仿真验证了模型的正确性并优化了控制参数;将自适应减振系统安装在SCHENCK V1007型激振实验台上,模拟车辆受到路面激励产生的振动,检测减振效果;大量实验数据表明,系统整体方案合理,构思新颖,减振效果良好,该系统居国际先进水平。...
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