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多元碳化物复合材料及其在高速列车受电弓滑板的应用

2016年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
　　1.研究目的
　　近年来高速铁路在我国取得了举世瞩目的成就，但是一些关键零部件严重依赖外国产品的状况长期没有得到根本性的改变。
　　位于高速动车组顶部最上端的受电弓滑板，与轨道上方的供电接触网直接接触，列车运行时通过滑板与接触网线之间的滑动接触，向动车组列车传输25 kV电压、200～500A电流的牵引电能。由于不可避免的“离线”电弧烧蚀和接触网上硬点的撞击，以及雨、雪...
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