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柴油车离合器从动盘扭转特性对怠速异响的衰减研究

2016年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
　　对于柴油车型，由于怠速时发动机旋转不均匀度较大，常引起变速器常啮合齿轮齿间的敲击，从而产生令人厌烦的变速器怠速噪声，因此，柴油车离合器从动盘大多采用具有怠速级的两级或三级非线性扭转减振器。对于该类减振器，各级减振参数的设计，特别是怠速级扭转刚度、滞后阻尼力矩、预紧力矩和扭转角的合理选取和恰当组合，对离合器的工作性能特别是消除怠速异响起到至关重要的作用，这恰恰是国内离合器研究和设计中所欠缺的。 ...
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