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新型金属球铰式抗侧滚装置研发

2016年 应用技术  中期阶段
  • 成果简介
　　随着我国高速铁路的快速发展，对高速车辆动力学性能提出了更高的要求，为保障车辆高速行驶安全性的同时，保证乘客的乘坐舒适性，目前车辆中央悬挂广泛采用了空气弹簧以取代传统的钢簧，使得车辆垂向动力学性能大幅提高，乘坐舒适性得到增强。然而由于空气弹簧的低刚度特性，导致车辆侧滚刚度减少，侧滚角增大，尤其是在高速过弯道和道岔时出现强烈的侧滚运动，产生动态位移，车体动态包络线存在超过车辆限界隐患，严重时甚至会...
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