工程机械是装备工业的重要组成部分，对于我国经济建设起着至关重要的作用。支重轮属于履带式工程机械的易损件，能够将整台机器的质量传递给地面，承载着整台机器的重量。为了增加工程机械支重轮的强度、硬度、耐磨性等性能指标，现有技术中通常会对支重轮表面进行淬火处理。
淬火感应器是通过感应加热支重轮表面的器具，是淬火处理的关键部件。对于工程机械，特别是推土机，其行走速度高且经常转弯，因此，对支重轮轮边圆角处淬硬层的淬火深度要求更高。目前，现有应用于双边支重轮淬火感应器的感应圈本体普遍为整圈式，以支重轮7小轮边的最大直径为基准来进行加热。进行淬火处理时，感应器与支重轮的外径是同心的，不可调整，且支重轮中部直径与两端大小轮边的直径差距较大，因此，感应器与需要加热的轨道面距离较远，加热时间较长，能耗高，加热不均匀，淬火后轮边拐角处几乎没有硬度，难以满足推土机双边支重轮硬度要求，亟待解决。
项目针对双边支重轮感应加热淬火工艺，研制了专用淬火感应器，有效增加了感应器加热效率和淬火深度，从而提高了双边支重轮力学性能；项目具有自主知识产权，已获国家授权发明专利；该装置已实现企业内部应用。生产的双边支重轮产品已通过济宁市产品质量监督检验所等单位检测，并被济宁海推重工机械股份有限公司、济宁迈斯伯尔机械股份有限公司等单位采用，反映良好，应用前景广阔。
项目咨询：王艳欣13371759156

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