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分动器换挡机构

2015年 应用技术  中期阶段
  • 成果简介
在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，一般装有分动器，现有分动器换挡机构类似于减速器的换挡机构，需要摇动换挡轴以切换到传动轴上的拨叉来实现换挡，当档位超过2小时是，就需要至少2根传动轴。本实用新型采用一种分动器换挡机构，解决了现有分动器换挡机构需要多根传动轴来实现换挡的问题。其优点在于：
1、采用凸轮换挡，通过一根传动轴即可实现换挡，
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