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高速铁路路基变形控制及结构优化

2017年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
　　路基是高速铁路重要的线下基础结构，在我国逾2万公里高铁线路中累计长度达6000公里以上。路基工后沉降是导致线路结构层间接触恶化、动态性能劣化、轨道部件伤损失效的重要原因，严重时甚至危及行车安全。随运营速度增加，沉降控制限值呈几何级数减小，无砟轨道路基的控制标准已严至毫米级，对于由天然、碎散、多相岩土材料构筑的竖向多层、厚达数十米且处于交变水热环境中的路基结构而言，基于“简单系统-定值分析”的传...
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