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双馈全驱电动汽车差速及横摆稳定性控制关键技术研究

2015年 基础理论
  • 成果简介
（1）提出一种四轮双馈全驱驱动方式

目前四轮全驱电动汽车在行驶过程中，能量只能在电机与电池之间进行流动，能量传递量和传递速度均受到限制，影响车辆的动态性能及能量利用率。项目创新性提出一种四轮全驱电动汽车双馈牵引方式，利用无刷双馈电机功率、控制两绕组均能双向馈能的特点，使车辆的能流不仅可在电池与电机间，而且可在左、右驱动电机之间流动，能量控制更为快速、灵活。针...
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