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柴油/汽油双燃料准均质燃烧过程及其降低有害排放物的潜力

2004年

基础理论

成果简介

　　常规柴油机受扩散燃烧过程控制，由于存在局部高温和局部浓混合气Nox，和微粒排放较高。为了解决这一问题，提出了用柴油/汽油双燃料方式实现准均质燃烧过程（QHCCI）的方案。将一台自然吸气的N485柴油机通过增加一套自行开发的汽油多点喷射系统，改造成实验样机。
　　实验研究表明：这种燃烧方式保留了柴油机良好的燃油经济性，与原机相比HC、CO排放高，而Nox与微粒排放具有在自然吸气条件下...

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