作为汽车安全件的铝合金轮毂，在车辆行驶过程中不仅要承受整辆车的重量，还要求比整车更高的寿命，不然轮毂的断裂会造成车毁人亡的悲剧，所以铝合金轮毂的表面处理技术的提高对提高轮毂的耐腐蚀性和抗石击性都非常重要。
汽车铝合金轮毂目前所用成熟的表面处理技术有两种：（1）前处理+喷涂底粉+烘干+喷涂色漆+喷涂透明漆+烘干；（2）前处理+喷涂底粉+烘干+喷涂色漆+烘干+喷涂透明粉+烘干。项目准备将底粉进行升级改造实现取代色漆的目的，使底粉即拥有底粉原有的性能，而且流平性更加好，更重要的是又增加颜料使传统底粉拥有部分色漆的颜色，实现底粉粉末取代油漆；同时保证轮毂的颜色、性能、附着力等都能符合客户要求，并研究出最佳喷涂时间、喷涂参数、固化时间、固化温度等一系列生产工艺。

    1.汽车铝合金轮毂目前所用成熟的表面处理技术有两种：①预处理-烘干-喷底粉-烘干-喷色漆-烘干-喷透明粉；②预处理-烘干-喷底粉-烘干-喷色漆-喷透明漆-烘干。此两种工艺技术都有喷涂色漆，而色漆喷涂后产生的废弃漆渣对人和环境有很大的危害，同时喷涂油漆有VOC等挥发物造成环保问题和回收问题，已经逐步被透明粉所取代。
2.工艺优化后轮毂涂装工艺为：前处理+喷涂底粉+烘干+喷涂透明漆+烘干前处理+喷涂底粉+烘干+喷涂透明粉+烘干，同时保证轮毂的颜色、性能、附着力等都能符合客户要求，并研究出最佳喷涂时间、喷涂参数、固化时间、固化温度等一系列生产工艺。
3.技术创新：（1）研制出一种同时拥有色漆和底粉的底粉粉末。（2）预处理出来后到喷粉前全程封闭，喷粉前吹灰装置升级改造，保证毛坯无缺陷，表面无灰尘，确保了喷粉后没有打磨点。（3）烘箱曲线优化保证流平效果与色漆外观一样。

    本项目在本公司实际生产中摸索出在底粉里加入特定的颜料，从而取代色漆，使轮子喷涂完底粉直接喷亮粉或者亮漆，然后烘干下线。同时保证轮毂的颜色、性能、附着力等都能符合客户要求，并研究出粉末颜料配比、喷涂参数、固化时间、固化温度等一系列生产工艺。 现在普通底粉成分Resin，TGIC，R930，硫酸钡、PV-88，Benzoin添加特定的颜料，研制出新型粉末，并结合实验找出现场最适合的喷涂生产工艺，从而实现只喷涂底粉后，取消色漆的喷涂，直接喷亮粉或者亮漆，达到大大减少生产成本，减少返修，提高成品率的目的，具体如下：
1.与油漆厂家共同研制出加入特定比例固化剂的特殊油漆；
2.将这特制油漆喷涂出来的轮毂进行CASS试验、附着力试验、精车后漆膜是否蹦漆等一系列漆膜实验；
3.选取最佳颜料配比后再以此底粉试验出最优的特殊生产涂装工艺，减少返修，增加喷涂成品率。

    作为汽车安全件的铝合金轮毂，在车辆行驶过程中不仅要承受整辆车的重量，还要求比整车更高的寿命，不然轮毂的断裂会造成车毁人亡的悲剧，所以铝合金轮毂的表面处理技术的提高对提高轮毂的耐腐蚀性和抗石击性都非常重要。而本项目在本公司实际生产中摸索出在底粉里加入特定的颜料，从而取代色漆，使轮子喷涂完底粉直接喷亮粉或者亮漆，然后烘干下线。同时保证轮毂的颜色、性能、附着力等都能符合客户要求，并研究出粉末颜料配比、喷涂参数、固化时间、固化温度等一系列生产工艺。本项目采用较小的成本投入，与厂家合作在原有粉末增加特定配比例颜料研制出新的粉末使轮毂实现了取消色漆新的涂装工艺；特定颜料与粉末的混合成功经验，为我公司的喷涂新工艺未来发展打下了坚实的基础；特定颜料与普通粉末的成功混合配比，给公司增加了一项新技术；半年的项目实施，为公司解决铝合金轮毂粉末大胆试验新工艺积累了丰富的经验；在此项目中，申请了《一种汽车铝合金轮毂喷涂用万能中心防护堵》专利。

    本项目通过新型粉末的研制，厂家决定在现在普通底粉成分Resin，TGIC，R930，硫酸钡、PV-88，Benzoin添加特定的颜料，并结合实验找出现场最适合的喷涂生产工艺，只喷涂底粉后，取消色漆的喷涂，直接喷亮粉或者亮漆，大大减少生产成本，减少返修，提高成品率。最终在轮毂取消了色漆，取得的优异成果与项目成立初期的设计预期成果基本相同，说明项目过程设计与实际偏差较小，给最终的成果取得奠定了坚实的基础。

    

    12、利润级：开始盈利且利润超过总投入的10%

    进入21世纪以来，随着经济的快速发展和社会文明程度的提高，人们对于节能环保的呼声也越来越高，而交通运输工具是现代生活不可缺少的一部分，显然已经成为了能源消耗和污染物排放的主要来源之一，由汽车保有量的快速增长而引起的能源稀缺和环境问题的加重使我们不得不对其引起重视，不断提高质量、减少能源和原料的消耗，提高工件寿命，促进降低成本、提高产品的竞争力。作为汽车安全件的铝合金轮毂，不仅在车辆行驶过程中不仅要承受整辆车的重量，还要求比整车更高的寿命，不然轮毂的断裂等会发生车毁人亡的悲剧，所以铝合金轮毂的表面处理技术在提高轮毂的耐腐蚀性和抗石击性都非常重要。本项目在本公司实际生产中摸索出在底粉里加入特定的颜料，从而取代色漆，使轮子喷涂完底粉直接喷亮粉或者亮漆，然后烘干下线。该项目从成立到结束，历经半年多时间，通过大量实验数据统计分析，让我们更清晰的认识到不同颜料与粉末混合对性能有着不同的影响，粉末对吐粉量，烘烤温度要求比较苛刻。但本项目最终在轮毂取消了色漆，取得的优异成果与项目成立初期的设计预期成果基本相同，说明项目过程设计与实际偏差较小，给最终的成果取得奠定了坚实的基础。

    

    本项目在本公司实际生产中摸索出在底粉里加入特定的颜料，从而取代色漆，使轮子喷涂完底粉直接喷亮粉或者亮漆，然后烘干下线。同时保证轮毂的颜色、性能、附着力等都能符合客户要求，并研究出粉末颜料配比、喷涂参数、固化时间、固化温度等一系列生产工艺。 本项目研制出一种同时拥有色漆和底粉的底粉粉末，预处理出来后到喷粉前全程封闭，喷粉前吹灰装置升级改造，保证毛坯无缺陷，表面无灰尘，确保了喷粉后没有打磨点，烘箱曲线优化保证流平效果与色漆外观一样，最终在轮毂喷涂工艺中取消了色漆，取得的优异成果与项目成立初期的设计预期成果基本相同，说明项目过程设计与实际偏差较小，给最终的成果取得奠定了坚实的基础。销售根据市场需求预计销售量及市场价值测算，成本费用依据上年度企业实际发生情况测算。

    粉末取代油漆项目研究的负责人是温科，男，本科，助理工程师，工作经验丰富，多次带领团队进行科技项目的研发工作，团队合作意识强，具有市场导向思维和意识，在产品立项、开发、投入市场和售后服务过程中能注意市场意识的培养，处理好与用户、市场部门、售后服务部门的关系。

    中秦兴龙工业集团隶属于中秦兴龙投资控股有限公司，创建于1994年，是以铝合金车轮研发制造为主，集材料研发、装备、模具研发制造、产品检测于一体的全球领先的汽车零配件及配套装备生产企业。