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预制混凝土梁反拱度设置理论和控制技术的研究

2014年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
随着我国公路建设及城市交通事业的迅猛发展，架桥设备的进一步现代化，预制混凝土梁桥越来越多地被采用。预制混凝土梁桥一般采用C50以上的预制混凝土浇筑，其受力特性之一是汽车荷载内力占总荷载内力的比例较大，结构的内力变化幅度较大。预制混凝土梁在施工过程中易出现过大的上拱或下挠，而这种拱度对桥梁竣工后的线形及桥面铺装均将是一种十分不利的影响。特别是I型、T型及斜腹板小箱梁桥桥面铺装是承重与荷载分配...
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