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客运专线站场湿陷性黄土地基变形特性及沉降控制深化研究

2014年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
一、任务来源
新建大西客专无砟轨道线路设计速度350Km/h，永济北站长1650m，设计为四股轨道。站场区域位于第四系湿陷性黄土地区，湿陷层厚11-18m。湿陷性黄土地区修建铁路客运专线（高铁）是世界性难题，目前，国内外建成的速度300km/h以上的仅有郑西铁路客专，施工技术经验尚不成熟。客运专线要求工后沉降不大于15mm，影响路基沉降可变因素多，特别是湿陷性黄土地基附...
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