高性能汽车控制臂减振衬套制备关键技术 - 成果库 - 国家科技成果网 - Powered by Discuz!
  成果名称 完成单位 登记部门 登记号
  高性能汽车控制臂减振衬套制备关键技术 长春实发汽车科技股份有限公司 中国民营科技促进会 20170103043
成果简介
伴随着汽车制造工业高性能技术的高速发展,汽车技术的发展一方面谋求汽车的使用经济性,同时,也正在改善汽车的舒适性、安全性。这就从减振、噪音、舒适性和行驶稳定性的角度,对橡胶减振元件提出了更高的要求。
汽车的振动现象十分复杂,最明显的振动是悬挂弹簧装置支承的簧上质量的固有振动。因此,减振橡胶制品主要用于控制汽车振动和噪声及改善汽车操纵稳定性,一般置于汽车发动机机架、压杆装置、悬挂轴衬、中心轴承托架、颠簸限制器和扭振减振器等部位,以改善汽车的安全性和舒适性。
项目基于乘用车控制臂减振衬套技术要求,通过研制开发在以下方面进行了创新:研发了材料配方技术,采用天然橡胶与抗老化剂、硫化剂、促进剂、纳米填料等为原配料,通过科学配方,提高了材料的抗蠕变、耐寒、耐久等性能;优化了产品结构设计,创新了三元乙丙橡胶硫化工艺,改进了铝合金骨架表面处理方法,通过技术集成创新,实现了产品轻量化,提高了其与橡胶的粘接性能,避免了材料硫化易出现开裂、气泡、鼓包等问题。
目前项目具有自主知识产权,已获得多项国家专利;项目产品经国家汽车零部件产品质量监督检验中心(长春)检验,各项技术指标符合相关标准要求;项目产品被一汽˙大众汽车有限公司采用,已在大众捷达、宝来等多种车型中得到应用,累计供货达50万件。经用户使用表明:产品质量稳定、可靠。
项目产品主要性能指标:
外观:黑色波纹管状,无裂纹、毛边、变形。
密封性:护套两端封闭后,浸入水面高度为150mm水中,浸泡两小时,目测无漏水现象。
保持力测定(N):214
邵氏硬度(HA):50
密度(g/cm3):1.25
合作完成单位
成果完成人
1.庄昌权  2.杜 仲  3.薛春喜  4.赵晓丽  5.孙 牧  6.王凯亮  7.尉立新  8.梁 剑  9.赵 乾  
成果评价情况
  评价单位: 中国民营科技促进会 报告编号: 20170103043 评价日期: 2017-11-30
  组织单位: 北京科兴华业技术服务有限公司 项目负责: 雷智旺 成果管理: 13681439210
评价意见
1. 提供的资料齐全,符合评价要求。
2. 项目基于乘用车控制臂减振衬套技术要求,在以下方面进行了创新:
(1)研发了材料配方技术。采用三元乙丙和天然橡胶共混,通过与抗老化剂、硫化剂、促进剂、纳米填料等科学配方并精炼制备,提高了材料的抗蠕变、耐寒、耐久性等性能。
(2)改进和优化了产品结构,通过创新橡胶硫化工艺、改进铝合金骨架表面处理方法等技术集成,实现了产品轻量化,提高了骨架与橡胶的粘接性能,避免了材料硫化易出现开裂、气泡、鼓包等问题,有效提高了产品质量。
3. 项目产品经国家汽车零部件产品质量监督检验中心(长春)检验,各项技术指标符合相关标准要求。
4. 项目产品被一汽˙大众汽车有限公司采用,已在大众捷达、宝来等多种车型中得到应用,累计供货达50万件。经用户使用表明:产品质量稳定、可靠。
5. 项目具有自主知识产权,已获得多项国家专利。
评价委员会认为,该项目在高性能橡胶配方技术方面达到国内领先水平,一致同意通过科技成果评价。
评价专家
姓名 工作单位 职称 从事专业
韩英淳 吉林大学 正高汽车工程
杨建东 吉林工商学院 正高机械
叶永成 长春应化所 正高化学
袁兆成 吉林大学 正高内燃机
马 莉 一汽解放 正高冲压
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