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高烈度地区公路路基抗液化处理技术研究

2013年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
该项目通过研究确定在不同设计地震烈度下可液化路基土层的厚度，提出地基抗液化合理设计的桩型，桩长，以及在长期营运荷载作用下的粉土局部液化的条件，以达到指导设计和填补行业及地域空白。通过室内静力、动力特性试验和FLAC3D有限元数值分析方法，对地处高地震烈度地区的地下水位较高的深厚松散粉土或粉细砂土泗许高速公路路基进行了物理特性研究、动力特性试验研究（包括地震液化特性研究和车辆循环动荷载作用）...
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