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纯电动汽车自适应电子差速器的研究

2013年 应用技术  初期阶段
  • 成果简介
根据机械差速器差速不差力的原理，提出了直接转矩控制的“自适应”电子差速，解决了轮毂电机驱动的电动汽车差速问题。考虑路面及方向盘转向角度等问题，简化了控制算法，提高了控制系统的鲁棒性和稳定性，使车辆具有更佳的转弯性能和控制响应。
本项目研制的自适应电子差速器主要适用于轮毂电机驱动的纯电动汽车。轮毂电机驱动的纯电动汽车是电动汽车行业的发展方向，因此，自适应电子差速器也必然是...
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