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郑西高铁湿陷性黄土路基沉降监测技术研究

2013年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
郑西高铁是我国第一条穿越湿陷性黄土地区，最高时速可达350km/h的高速铁路。采用无砟轨道，线路沿线大部分地段为黄土堆积地貌单元，占线路总长约85%，全线包含了湿陷性黄土的所有湿陷等级。该线路已经投入运营，运行速度快、技术标准高，因此对路基的变形提出了严格的要求。这对于湿陷性黄土地区的路基来说，无疑是一次严峻的挑战，严格控制工后沉降也就成为了湿陷性黄土路基沉降研究的重中之重。
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